Аккумуляторы

 

 

 

 

Аккумуляторы

На первый взгляд, конструкция автомобильных аккумуляторов не меняется вот уже несколько десятилетий. Никелевые и кадмиевые изделия никак не приживаются в автомобилях. И если автомобилист задумает купить аккумулятор, можно быть уверенным, что это будет все то же старое доброе свинцовое чудище с кислотой внутри. И тем не менее, прогресс не стоит на месте. Изменялись материалы, изменялась и конструкция. Была создана система возвращения в аккумулятор испарившейся воды.

Аккумуляторы изготавливают не из чистого свинца. Для этого используют материал с другими механическими свойствами. Обычно это свинец, легированный сурьмой. При таком свинце гидролиз воды начинается уже при напряжении 12 В. Т.е. вода постоянно улетучивалась, разлагаясь на кислород и водород. Значит, необходимо регулярно проверять уровень воды в аккумуляторе. При малейшей неисправности расход воды резко увеличивался. Если ж вовремя не восполнить испарившуюся воду, аккумулятор выйдет из строя. При этом необходимо заливать в аккумулятор не водопроводную воду, а смесь дистиллированной воды с кислотой, что сопряжено с опасностью прожечь одежду или даже получить довольно серьезные ожоги.

Но в современных аккумуляторах количество сурьмы существенно уменьшено или заменено другим элементом. И с таким аккумулятором можно уже не беспокоиться об уровне жидкости. Кальциевые и малосурьмянистые аккумуляторы автомобильные начинают «закипать», т.е. испарять воду только при 16 В. Значит, в нормальной электросистеме, в которой не бывает больше 14 В, гидролиз не идет, и вода не испаряется. Такой аккумулятор можно вообще не открывать весь срок его эксплуатации.

Существуют еще и гибридные аккумуляторы автомобильные. В них положительные пластины электродов делают из малосурьмистого свинца, а отрицательные – из кальциевого. Дело в том, что положительные пластины из кальциевого свинца при глубокой разрядке покрываются сульфатом кальция, которые мешают электрохимической реакции. Причем, этот процесс необратим, и восстановить такую пластину невозможно. Гибридные аккумуляторы лишены этого недостатка.